据各大航空公司消息,部分飞往那霸机场的航班临时将目的地变更为鹿儿岛、宫古等机场,也有一些航班被迫折返回出发地。

“复合动力布局的双旋翼设计解决了飞行平衡问题,而推进式螺旋桨则解决了速度的问题。”陈光文说,“S-97突破了传统直升机的布局限制,采用了推进效率高的双旋翼,再加上后机身的推进式螺旋桨,从而形成了双动力组合,所以速度就得到大幅度提升。”

然而,二战后的英国作为老牌资本主义国家风光不再,英国皇家空军也不可避免地开始走下坡路。究其原因有以下几点:一是经济总量下滑,无法支持庞大的军费开支,武器装备投入逐年萎缩。在100岁生日上,亦不难发现英国空中力量的尴尬。作为实施战略轰炸的鼻祖,如今的英国却面临无战略轰炸机可用的尴尬境地,自主研制的第五代战斗机仍处于纸上谈兵的阶段,只能依靠进口美国的F-35撑门面。

首先,日本加强军事行动,不断提高国防支出,一方面意在强化日美军事同盟,一方面目标直指日益发展崛起的中国。曾有一种观点认为,日本不断提升国防支出,最主要的费用是用于购买美国武器的支出。在日本社会内有一个长期争论不休的话题——“日本一旦与中国发生军事摩擦或者战事,美国会不会出手支持日本?”对此,得出的结论是,“日本如果连美国的武器都不肯多买,美国怎么会帮助日本?”也许正因为这样,美国总统特朗普才在访问日本期间,明确要求日本增加购买美国武器,还暗示凭此可以降低日美贸易战的风险。

对中国基地抱有期待的不仅是两国人民。联合国吉布提驻地协调员芭芭拉·曼孜告诉《环球时报》记者,如果周边地区有灾难发生,联合国期待各国充分调动在吉布提的资源资产,“希望中国未来能更多地参与人道主义救援”。

对胡塞武装而言,荷台达之战则是一场“生死之战”。去年12月,胡塞武装与也门前总统萨利赫关系破裂。虽然胡塞武装在激战中打死了萨利赫,但由于紧急抽调部队增援萨那,加之萨利赫的部队投靠政府军,其在西南部地区遭到溃败。由于从荷台达港进口的物资辐射了胡塞武装控制下的大部分地区,失去荷台达港也就意味着其补给链的断裂。果真如此,胡塞武装将面临被围困在内陆地区的窘境,能否保住萨那,都是未定之数。

文章认为,当太空战爆发时,中国可能有自己的系统将地球轨道上的目标送入大气中,就像计划中的“太空扫帚”一样,这是一种带有激光器的卫星,可以照射并点燃空间碎片,使其重返大气层。“如果它的目标是美国卫星上的加压燃料箱,它可能会打穿一个小孔,排出气体并使卫星的轨道降低,从而使卫星遭受灭顶之灾。”中国的“遨龙一号”(AoLong1)还可以用机械臂抓住敌人的卫星并扔向大海。

[置顶]实力和运气

【环球网军事7月18日报道】据美国海军学会网站7月16日报道称,在服役将满一周年之际,美国海军“福特”号航空母舰已经返回了纽波特纽斯造船厂,进行为期一年的维护和升级。在这一次入坞中,福特号将会补充入役时依然欠缺的设备,并且对试航中发现的制造问题进行修改。

日本近来频频不断的军事行动,更多地反映出日本的一种迷茫感和焦虑感。日本因为邻国中国的发展崛起而不知自身未来的方向所在,与中国是携手合作谋发展还是遏制防范保距离,一直是日本政治中枢争论不休的。结果,在这种迷茫中,日本的焦虑感愈来愈重。因为在安倍等人的眼里,如果日本在此时还不能获得军事“突破”,未来的可能性将逐渐减弱。在棋局上,焦虑时走的棋基本上都是“臭棋”;在战略上也是如此,焦虑时使的招基本上都是“糟招”。(作者是《日本新华侨报》总编辑)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

与美国的军事基地相比,中国解放军保障基地显得更为低调,它庄重而肃穆地伫立在这片土地上,尽责地履行使命。在7月初吉布提国际自贸区举行的开园仪式上,《环球时报》记者有幸一睹中国解放军保障基地军人的风采。近40摄氏度的气温、不断吹起的大风考验着到场700名嘉宾的体力与耐力,而中国军人始终身姿挺拔,端坐如钟。

尽管这是印巴两国独立后首次同时参加军事演习,但此前两国军队在联合国维和任务中曾多次合作。联合国维和行动数据库资料显示,印度和巴基斯坦一直是联合国特派团的重要出兵方,过去数十年间两国共同完成过28个任务。

夜间空中作战,一直以来是隐蔽作战意图、达成作战突然性的重要作战样式,也是世界空军训练的一个重要方向。

据报道,上海合作组织所有成员国都将参加这次演习参加,其中包括俄罗斯、中国、吉尔吉斯斯坦共和国、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦。

“台风”战机的主要竞争对手是法国达索飞机制造公司生产的“阵风”战机。新一代“暴风”战机同样面临法国同级别产品的竞争。法国政府今年6月宣布,将与德国合作研发下一代战机。(王宏彬)【新华社微特稿】AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

由于突破并采用了多项创新技术,该型发动机性能及固有可靠性显著提升。在其研制过程中,六院11所研究设计团队开展了高空泵后摆发动机的设计工作。相比传统发动机的整体摆动,泵后摆技术将摇摆装置后置,局部摇摆,能减少发动机的体积。节省出来的空间可为运载火箭并联更多发动机提供可能,从而实现更大推力。